張嘉慧的生活時報

今年供電亮出限電警戒紅燈後，經濟部長李世光今（ 10 ）日首度面對媒體作出回應。面對下台疑慮，李世光強調，對政務官來說每天都是任期最後一天，這不是他的考量重點。李世光並指出，歷經此次和平電廠電塔倒塌事件，將透過跨部會討論，強化台灣東部電網強韌度。

尼莎颱風吹垮花蓮和平電廠輸電鐵塔，讓限電警戒紅燈亮起。曾誓言今（ 2017 ）年夏天不閃紅燈的李世光首度面對媒體，談及供電情勢紓解，對下台聲浪是否鬆了一口氣？李世光強調，對政務官來說，每天都是任期最後一天，是否下台不是他的考量重點，這幾天思考的是如何把缺電問題趕快解決。

李世光指出，供電情勢已比前幾天好轉，不過目前仍在持續努力中。他強調，從這次經驗發現台灣電網強韌度必須進一步加強。李世光認為，備轉容量不是大問題，而是電塔倒了以後讓電送不出去，這次事件暴露東岸電網完整度不足問題，未來必須設法改善。

李世光透露，新建電網面臨穿越國家公園以及原住民傳統領域等問題，必須詳細研究後報行政院，經由跨部會討論研擬解決方案，目前沒有推動時間表。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北市長柯文哲日前針對北車聯合防災中心擱置11年嗆交通部擺爛，交通部不甘示弱地回擊，「應比台北大巨蛋更順利，請柯文哲放心不要生氣。」台北市議員簡舒培24日受訪表示，地方與中央為了一個北車聯和防災中心互槓成這樣，真的非國人之福。

柯文哲數度為了北車聯合防災中心，批評中央救災不力，北車進出人次每日超過50萬人次，真發生問題，一定需要指揮中心，而交通部則回應，北車都有定期演練，並配合北市府辦理台北智慧車站計畫案的期程要求，積極趕工將各單位納入同一辦公室與中心，同時列出2019年3月底前完成時程；希望柯文哲不要危言聳聽，散布不實訊息，反而造成民眾恐慌。

對於中央和地方互槓，簡舒培說，緊急事件的救災系統是有一定的流程，市府現在認為北車每天進出超過50萬人次，而中央先前早已擬定聯合防災中心的規畫，當然速度上是比較慢的，所以北市府現在決定成立另一個指揮中心；然而這樣等於重複了中央原本就有的體制，這樣未來是要重新整合，還是北市府就直接扛起來自己做，萬一真的有緊急危難的事件發生，到底要聽中央還是地方的指揮，還是最後演變成多頭馬車，誰也不聽誰的，各行其事，「這絕對不是國人之福。」

簡舒培質疑，北市府到底有沒有深入研議過，如果災難發生，甚麼樣的事情是由中央負責，還是地方來承擔，在她看來，現在大家就是要搶最終的指揮權，「這樣對市民會比較好嗎？」

此外，針對每年中央地方的演練，簡舒培認為北市府現在的做法更是不妥，如果真的覺得中央救災不力，那應該要就演練時候的缺失項目來改進，怎麼就這樣盲目地直接和中央對幹，另外成立一個救災系統，「難道現在北市府也要針對總統府做一個演練系統嗎？」

簡舒培強調，北車進出的人次非常多，優先處理這區域的救災系統，她並沒有意見，但最終中央跟地方一定會有整合的流程，結果現在北市府的作法卻是想盡辦法拆散的感覺，「扮演自己該扮演的角色，而不是搶當領頭羊」；照這樣的情況看來，未來後續的發展絕對是弊大於利。

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